延朗亚马逊电商:海运的价格跟什么有关系?

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  前段时间的朋友圈被长荣海运年终奖发四十个月的工资刷屏了,最多有人领到250多万新台币!长荣哪来的底气豪发这么多年终奖?近两年来,海运费飙升,到现在为止海运价格比之前贵了十倍有余。今天,小编给大家具体讲解一下海运费到底跟什么有关系、为什么会暴涨这么多、海运费由什么组成。

  一、基本运费

  海运费主要是由两部分组成,基本运费与附加运费。基本运费是指经海运途径运输的货物,每单位重量所应该收取的基本费用,一般是按体积或者重量计算。

  二、附加费

  附加费是海运运费的另一部分。附加费,顾名思义就是附加的费用包括的种类比较多,比如说有燃油附加费、转船附加费、货币贬值附加费等。超重附加费等。这项费用主要是由于各类货物的特殊性衍生出来的费用。所以,可能同一家船公司同一个目的港,附加费收取的也是不同的。

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海运费主要是由:基本运费与附加运费组成

  三、海运费为什么会暴涨

  从2020年开始,海运费一路飙升,因为2019年的新冠疫情造成全球的灾难,2020年刚好全球经济开始复苏,国际贸易开始互通,海运需求变得非常强劲,而当时的海运运力跟不上贸易需求,海运费自然而然被拉高。由于海运的性质特殊,陆运出口运输地方有限,虽然空运范围广,而且安全性很高,但是贵,海运相对空运来说,划算很多。

  由于疫情反复无常,特别是欧美地区受新冠变异毒株Omicron的影响,工人都罢工。国外口岸集散速度因为疫情影响而放慢了很多,但同样因为疫情,港口的货物增加了很多,船只的周转速度降低了不少,进一步影响到了准班率,从而导致港口货物积压。据不完全统计,到现在为止温哥华港还有50-55艘船在排队等待卸货。运出去的集装箱回不来,出现了“一箱难求”的场面。

  其实这些原因根本就不足以让船司收取天价海运费。

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疫情原因海运费暴涨

  要知道长荣海运今年的净利润就接近50%,而航运只是一个传统行业。不只是长荣,其他的船公司赚的也八九不离十。天价海运费不知道压垮了多少工厂和外贸人。出现这样的情况主要是海运这个行业的垄断。船公司运费涨了,难道货主不出货?难道走空运?那更不可行。

  2022年期待外贸各界对此做出反应,特别是船公司本身,否则任由这种行为发展下去,势必逼垮更多的外贸企业!

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